자필 색깔을 가진 54cm T800 탄소 구조 내부 케이블
상품명 | 탄소 도로 자전거 프레임 | 모델명 | 스나이퍼2.0-C-HC |
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프레임 크기(높이) | 46cm / 48cm / 50cm / 52cm / 54cm | 적용 휠 사이즈 | 700*25C |
재료 | SNIPER2.0-C, 고탄성 탄소 섬유, XC, EPS | 비비 | BB86*46mm, 눌러짐 |
색상 | 빨강/황색/파랑/주황/시멘트회색/실버/검정/검정빨강/백색빨강 | 마감 | 매트/광택 |
하이 라이트 | 700*25C t800 탄소 프레임,700*25C 홀로그램 t800 탄소 프레임,700*25C 54cm 도로 자전거 프레임 |
자필 색깔 XL 크기를 가진 도로 자전거 구조 T800 경량 탄소 섬유 구조
탄소 섬유 도로 자전거 프레임 특징
1. 케이블이 미끄러지기 쉬운 내부 케이블 라우팅 시스템,
2. 테이퍼드 헤드 튜브 디자인과 테이퍼드 및 스트레이트 포크 디자인으로 조향 및 가속 시 더 나은 강성을 제공합니다.
3. 강력한 체인 스테이 및 시트 스테이 디자인으로 레이싱을 위한 초강성 및 강도 제공
4. DI2 시스템도 사용 가능
5. 최대 강성 대 중량비 설계로 중량-강성-강도의 균형이 우수합니다.
탄소 도로 자전거 프레임 사양:
모델명 | SNIPER2.0-C-HC 카본 로드 프레임+포크+시트포스트+헤드셋 |
크기(높이) | 46cm / 48cm / 50cm / 52cm / 54cm |
재료 | 고탄성 탄소섬유(T800) |
적용 휠 크기 | 700*25C |
비비 | BB86*46 프레스 |
헤드 튜브 | 52*52&커버 |
데칼 | UV 레이저 다채로운 데칼 |
프로세스 | 에어로 디자인, EPS, 내부 케이블, 광택, UV 레이저 컬러풀 데칼 |
무게 | 프레임 1.12KG, 포크 0.36KG, 시트 포스트 0.24KG |
색상 | 홀로그램 레드/ 홀로그램 블랙 |
하이브리드 로드 바이크 프레임, 디테일을 보여줍니다.
EPS 기술이 적용된 도로 자전거 프레임
탄소 섬유 제품에 EPS 기술을 사용하면 다음과 같은 이점이 있습니다.
1. 견고한 탄소 섬유 케이싱을 사용하여 프레임을 내구성 있고 견고하며 무게가 가볍습니다.
2. 중량 대비 강도가 강하고 강도 및 충격 흡수 특성이 있어 프레임에 효과적입니다.
3. 프레임 내부의 과도한 응력 집중 감소
4. 프레임 내층의 라미네이트와 조인트 사이의 안정화 및 평활도
5. 완성된 프레임은 밝고 매끄러운 외관을 가지고 있습니다.
6. 완성 된 프레임에는 높은 경도, 좋은 인성, 좋은 강도 및 좋은 접착력이 있습니다.
7. 프레임의 완제품은 수명이 길고 품질이 안정적입니다.
프레임의 크기
스나이퍼 2.0-C | |||||||||||||
크기 | NS | NS | 씨 | NS | 이자형 | NS | NS | 시간 | NS | 제이 | 케이 | 엘 | 미디엄 |
mm | mm | mm | mm | ° | ° | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
XS | 460 | 525 | 370 | 405 | 75.5 | 71 | 72 | 95 | 45 | 141 | 568 | 962 | 270 |
NS | 480 | 535 | 374 | 405 | 74.5 | 71.5 | 72 | 110 | 45 | 149 | 569 | 963 | 270 |
미디엄 | 500 | 545 | 379 | 405 | 74.5 | 72 | 72 | 115 | 45 | 154 | 575 | 970 | 270 |
엘 | 520 | 555 | 383 | 405 | 74 | 72.5 | 72 | 130 | 45 | 161 | 580 | 974 | 270 |
특대 | 540 | 565 | 389 | 405 | 74 | 73 | 72 | 145 | 45 | 167 | 587 | 985 | 270 |
UV 레이저 컬러풀한 데칼이 있는 카본 로드 바이크 프레임
Carbon Road 자전거 프레임을 위한 다른 Viewing Angel.
TWITTER 로드 바이크 SNIPER2.0-C-HC 색상
TWITTER Bike에 대해 모르는 사실이 있습니다.
트위터 많은 소개가 필요하지 않지만 브랜드가 주목받는 이유와 방법을 알고 있습니까?
트위터 자전거 설립자는 초기에 엔지니어와 장인이었습니다. 2000년's는 자신의 전문 지식을 잘 활용하고 실제 자전거 자체를 향상시켜 사이클링 경험을 향상시킬 수 있음을 깨달았습니다.
마스터스트로크는 경량 카본 프레임을 개발하던 중 갑자기 트위터재정적으로 손이 닿지 않는 고품질 자전거를 제공하고 있었습니다.대중이 반응했고 자전거 판매가 증가했습니다.더 많은 사람들이 자전거 타기의 즐거움을 발견하기 시작했습니다.