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TWITTER THUNDER 탄소 섬유 도로 자전거 디스크 브레이크 도로 용 22 속도 합금 휠
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | |
| 인증 | ISO9004 CE REACH ROHS |
| 모델 번호 | Thunder-Disc(메인), RS-22S, 알로이 휠 |
| 최소 주문 수량 | 120pcs |
| 가격 | Negotiable |
| 포장 세부 사항 | 판지 크기: 140CM*75CM*20CM 및 컨테이너 수량: 20GP-120pcs-125pcs, 40HQ-290pcs-296pcs |
| 배달 시간 | 7-15days |
| 지불 조건 | L/C, T/T, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, MoneyGram, AliPay |
| 공급 능력 | 30000 PC |
제품 상세 정보
| 상품 이름 | 카본 로드바이크 | 구조 고도 | 46cm / 48cm / 50cm / 52cm / 54cm |
|---|---|---|---|
| 자전거 색상 | 레드 / 블랙레드 / 화이트레드 / 블랙 / OEM | 액자 | T800 카본 |
| 포크 | T800 카본 | 전방 변속장치 | 레트로스펙(센사) |
| 후면 다단 변속 기어 | 레트로스펙(센사) | 크랭크셋 | Alu 합금, 중공, 34-50T |
| 체인 | YBN-11S |
제품 설명
TWITTER THUNDER 탄소 섬유 도로 자전거 디스크 브레이크 도로 용 22 속도 합금 휠
TWITTER 카본 로드바이크의 특징은 무엇입니까?
> 매우 가벼운 프레임, 바퀴 및 부품.
> 드롭(말린) 핸들바, 일부는 산악 자전거와 같은 플랫 바가 있습니다.
> 고속 레이싱을 위한 좁은 바퀴와 타이어.
> 합성(탄소 섬유) 프론트 포크.
> 프론트 또는 리어 서스펜션이 없습니다.
> 남성과 여성의 스타일과 다양한 사이즈 선택 가능.
> TWITTER는 탑튜브가 헤드튜브에서 아래로 기울어지는 것을 기본적으로 보고 프레임의 전면 및 후면 삼각형을 더 작게 만드는 Compact Road Design을 개발했습니다.천재.
구성 요소:
| 액자 | Thunder(Disc&thru-axle 12×142mm), 고탄성 탄소, EPS, Aero-Racing, 내부 케이블, 광택 및 UV 레이저 와이어 드로잉 데칼 |
| 핸들바 세트 | TW, Alu 합금, 매트&워터 데칼, 핸들바31.8×420, 스템90mm |
| 시트 포스트 | 고탄성 탄소, 에어로 레이싱, 워터 데칼 |
| 클램프 | 프레임에 맞는 숨겨진 나사 |
| 포크 | 천둥, 고탄성 탄소, 700C, UV 레이저 와이어 드로잉 데칼, Disc&thru-axle 12×100mm |
| 헤드 세트 | TW, 밀봉 베어링이 있는 Alu 합금 CNC 52*52mm |
| 세탁기 | 카본 3K, 3×28.6×10mm |
| 변속기 핸들 | 레트로스펙(센사)-22S |
| 앞 변속기 | 레트로스펙(센사) |
| 뒷 변속기 | 레트로스펙(센사)-11S |
| 크랭크셋 | Prowheel, Alu 합금, 중공, 34-50T |
| 카세트 | SUGEK-11S, 11-30T |
| 체인 | YBN-11S |
| 비비 | BB86*46*24mm, 프레스, 중공 및 밀봉 베어링 |
| 브레이크 | RS, 플랫 마운트 및 케이블 풀 Hydr(메탈 라디에이터)+PRO 플로트 디스크 140 |
| 허브 | RS, Alu 합금, 4 밀봉 베어링, 슬롯형, F24*R24 구멍, 디스크 및 쓰루 액슬 12×F100_R142 |
| 가장자리 | RS, Alu 합금 AL7005, 이중벽, 매트, W19×H36mm×700C |
| 살 | SHUNJIU, 원형 14G, 벤드 헤드 |
| 타이어 | INNOVA-PRO, 스무디, 60TPI, 스킨 컬러 엣지, 700*25C |
크기:700C*46cm / 48cm / 50cm / 52cm / 54cm
세부:SHIMANO SORA/R3000-18 속도
그림 물감:레드 / 블랙레드 / 블랙실버 / 그레이블랙 / 그레이옐로우 / Ti / 실버 / 오렌지 / 화이트레드 / OEM
에브리데이 케어
간단한 단계를 거치면 탄소 자전거가 가보가 될 수 있습니다.
가장 쉬운 것 중 하나는 안전하게 주차하는 것입니다.구르거나 옆으로 떨어지거나 물건에 부딪힐 수 있는 방식으로 기울이지 마십시오.
예를 들어, 안장이나 프레임을 기둥에 기대어 놓고 안전하다고 생각하지 마십시오(아무리 부드럽게 놓았더라도). 자전거가 움직여 프레임이 기둥에 부딪혀 쉽게 손상될 수 있기 때문입니다.또는 핸들 바가 완전히 회전하여 탑 튜브에 부딪힐 수 있습니다.
이러한 위험을 방지하려면 자전거를 주차할 때 안전한 장소에 눕히거나 최소한 평평한 표면에 놓여 있고 벽에 기대어 있어야 합니다.
또한 일부 회사에서는 햇빛이 비치는 주차된 차 안에 두거나 열원이나 라디에이터 옆에 보관하는 등 자전거와 부품이 고온에 노출되는 것을 피할 것을 권장합니다.비슷하게,
공기 중에 염분이 많은 바다 근처에 살고 있거나 땀을 많이 흘리는 사람이라면 자전거와 부품에 묻은 염분을 세척하고 헹구어 자전거의 부식 가능성을 방지해야 합니다. 금속 부품.