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트위터 700C 탄소 섬유 도로 자전거 STEALTH SHIMANO 105 22 속도
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | |
| 인증 | ISO9004 CE REACH ROHS |
| 모델 번호 | STEALTHpro -디스크 HC SHIMANO 105 |
| 최소 주문 수량 | 20 PC |
| 가격 | Negotiable |
| 포장 세부 사항 | 판지 크기: 140CM*75CM*20CM 및 컨테이너 수량: 20GP-120pcs-125pcs, 40HQ-290pcs-296pcs |
| 배달 시간 | 7-15days |
| 지불 조건 | L/C, T/T, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, MoneyGram, AliPay |
| 공급 능력 | 30000 PC |
제품 상세 정보
| 상품 이름 | 탄소 섬유 주행용 자전거 | 드레일러 | 시마노 105 / R7000 - 22 속도 |
|---|---|---|---|
| 앞 / 후면 다단 변속 기어 | 시마노 105/R7000 | 크랭크셋 | 시마노 105/R7000, 34-50T |
| 카세트 | 시마노 105/R7000-11S,11-28T | 체인 | 시마노 HG600-11S |
| 브레이크 | 줌, flat-mount&cable은 디스크 140 밀리미터를 표류시켜 수력 원판 브레이크 (금속 냉각 장치로) +PRO를 당깁니다 | 휠 | RS, Alu 불순물 AL7005, 중벽, Matte,W19×H36mm×700C |
| 하이 라이트 | 700C 탄소 섬유 도로 자전거,ISO9004 TWITTER 탄소 섬유 도로 자전거,ISO9004 twitter 탄소 도로 자전거 |
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제품 설명
트위터 탄소 섬유 주행용 자전거 비밀 시마노 105 22 속도 700C
트위터 탄소 주행용 자전거의 특징이 무엇입니까?
· 매우 가벼운 프레임, 휠과 성분.
· 하락 (경화된) 핸들, 일부가 산악 자전거와 같이 평형 봉강을 가지고 있을지라도.
· 좁은 바퀴 및 타이어.
· 복합체 (탄소 섬유)은 포크를 향합니다.
아니오 앞인 · 또는 후방 서스펜션.
· 남성들의 것과 여성의 스타일과 다양한 크기.
트위터 주행용 자전거의 콤팩트 디자인 :
과학은 단순한 것처럼 보입니다 - 더 작은 트라이앵글이 굳은 더 강한 자전거를 만듭니다. 이 지식으로, 그러므로 골조의 전방 및 후방 트라이앵글을 작게 만들면서, 트위터는 본질적으로 헤드튜브로부터 아래 경사지는 탑튜브를 본 소형 도로 설계를 개발했습니다. 천재.
탄소 섬유 주행용 자전거의 세부 사양 :
| 프레임 | 고 계수 탄소 T900, EPS, 레이싱, 내부 케이블, UV 엠보싱 전사지 |
| 한델바르는 집니다 | TW, 탄소 3K, 통합된 Hb&St(420*90mm),UV 엠보싱 물 전사지, 히든-케이블스 |
| 시트 포스트 | 고 계수 탄소, UV 엠보싱 전사지 |
| 포크 | 스틸스프로,고 계수 Carbon,700C, UV 엠보싱 전사지, Disc&thru-axle 12×100mm |
| 드레일러 핸들 | 시마노 105 / R7000-22S |
| 전방 변속장치 | 시마노 105 / R7000 |
| 후면 다단 변속 기어 | 시마노 105 / R7000 |
| 크랭크셋 | 시마노 105 / R7000, 34-50T |
| 카세트 | 시마노 105/R7000-11S,11-28T |
| 체인 | 시마노 HG600-11S |
| 브레이크 | 줌, flat-mount&cable은 디스크 140 밀리미터를 표류시켜 수력 원판 브레이크 (금속 냉각 장치로) +PRO를 당깁니다 |
트위터 탄소 주행용 자전거, 모델 부정의 다양한 시야 각도. 스틸스프로
분류하세요 :700C*45cm / 48 센티미터 / 51 센티미터 / 54 센티미터
| 사이즈 | A | 비 | Ｃ | Ｄ | Ｅ | Ｆ | Ｇ | Ｈ | 나 | Ｊ | Ｋ | Ｌ | Ｍ |
| XS - 45 센티미터 | 450 | 505 | 363 | 408 | 74.3" | 71.2" | 74 | 100 | 55 | 505 | 572 | 969 | 265 |
| Ｓ - 48 센티미터 | 480 | 520 | 373 | 408 | 74.3" | 71.2" | 74 | 110 | 55 | 519 | 588 | 985 | 265 |
| Ｍ - 51 센티미터 | 510 | 538 | 388 | 408 | 74.3" | 71.2" | 74 | 130 | 55 | 533 | 607 | 1004 | 265 |
| Ｌ - 54 센티미터 | 540 | 550 | 394 | 408 | 74.3" | 71.2" | 74 | 150 | 55 | 532 | 620 | 1017 | 265 |
당신이 트위터 자전거에 대하여 알지 않을지도 모르는 어떤 것이 여기 있습니다....
트위터 대부분 도입을 필요로 하지 않지만, 당신을 하고 무엇이 브랜드가 똑딱 거리게 했고 어떻게 압니까?
트위터 자전거 설립자들은 엔지니어들이고 기술자였습니단, 이른 것에 2000'Ｓ, 그들이 전문을 잘 활용하고 실제 자전거 자체를 강화함으로써 싸이클링 경험을 늘릴 수 있다는 것을 깨달았습니다.
대성공은 경량을 개발하고 있었습니다 탄소 갑자기 맞춥니다 트위터 전혀 금융 한계에서 있지 않았던 고품질 자전거를 전달하고 있었습니다. 국민은 대응했고 자전거 판매량이 증가했습니다 ; 더 많은 사람들은 싸이클의 기쁨을 발견하기 시작했습니다.
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