고 계수 탄소 주행용 자전거 휠셋 중벽 이너 벨트 가장자리 브레이크

원래 장소 센즈헨 중국
브랜드 이름 TWITTER
인증 CE/ISO
모델 번호 RS-CBR50-TC 가장자리 브레이크
최소 주문 수량 1개 세트
가격 Negotiable
포장 세부 사항 통 사이즈 : 80cm*70cm*20cm.one은 통마다 졌습니다.
배달 시간 10-20days
지불 조건 전신환, 인수 인도, 전신환, 알리페이
공급 능력 달 당 50000대 pc
제품 상세 정보
상품 이름 차륜 탄소 주행용 자전거 모델 / 이름 RS-CBR50-TC 가장자리 브레이크
사이즈 700*25 C 가장자리 소재 탄소 섬유 UD
중량 약 1.69KG 포장 1개 세트 / 통
하이 라이트

고 계수 탄소 주행용 자전거 휠셋

,

이너 벨트 탄소 주행용 자전거 휠셋

,

트위터 탄소 섬유 휠셋

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제품 설명

자전거 바퀴 높은 탄소 섬유 율 결정적인요인 50c 휠셋 700C 가장자리 브레이크

 

탄소 림 길 휠셋

당신이 당신의 지역 클럽으로 마일을 기록하거나 행사에서 경쟁하고 있는지, 이 주행용 자전거 휠셋은 공연을 위해 설계됩니다. 여행 도중에 밖에 긴 하루가 딸려 있는 모든 강도를 취급하는 것은 그것을 허락하는 믿을 만한 탄소 림 건설을 특징으로 합니다. 당신의 여행에게 더 밝은 부하를 줄 때, 이 휠셋은 단지 1780g를 심사숙고하고 당신이 새롭고 예측 불가능한 길을 탐구한 것처럼 그것의 공기역학이 당신에게 장점을 줍니다. 한 주요 장면은 그것이 쥬브 없는 타이어 호환성이 딸려 있다는 것 이고 따라서 당신이 더 높은 크기 타이어를 추가하고 증가된 견인, 편의시설과 더 적은 무게로 이익을 얻을 수 있습니다.

 

탄소 림 길 휠셋의 세부 사양 :

모델 / 이름 RS-CBR50-TC 길 700c 탄소 휠셋
사이즈 700*25C
재료 탄소 섬유 UD
허브 RS, Alu alloy&carbon 파이버 본체, F2-R4는 세라믹 베어링, 스트레이트 풀, F24-R24 구멍, 림 Bk&QR(F100 R130mm), 고밀도 홈 원통 탑 8-12S를 밀봉했습니다
탄소 섬유 UD, 이중벽, 결정적인요인, HQ 이너 벨트와 700C*W25*H50mm, FV
스포크 초경량이, 14G, 녹슬지 않프로이, 평평하, 불임 이삭 기둥
중량 약 1.78KG 쌍


주행용 자전거 탄소 차륜의 다양한 시야 각도 :

고 계수 탄소 주행용 자전거 휠셋 중벽 이너 벨트 가장자리 브레이크 0고 계수 탄소 주행용 자전거 휠셋 중벽 이너 벨트 가장자리 브레이크 1고 계수 탄소 주행용 자전거 휠셋 중벽 이너 벨트 가장자리 브레이크 2고 계수 탄소 주행용 자전거 휠셋 중벽 이너 벨트 가장자리 브레이크 3고 계수 탄소 주행용 자전거 휠셋 중벽 이너 벨트 가장자리 브레이크 4고 계수 탄소 주행용 자전거 휠셋 중벽 이너 벨트 가장자리 브레이크 5

당신이 트위터 자전거에 대하여 알지 않을지도 모르는 어떤 것이 여기 있습니다...

트위터대부분 도입을 필요로 하지 않지만, 당신을 하고 무엇이 브랜드가 똑딱 거리게 했고 어떻게 압니까?

트위터자전거설립자들은 엔지니어들이고 기술자였습니단, 이른 것에 2000'S, 그들이 전문을 잘 활용하고 실제 자전거 자체를 강화함으로써 싸이클링 경험을 늘릴 수 있다는 것을 깨달았습니다.

대성공은 경량을 개발하고 있었습니다 탄소갑자기 맞춥니다 트위터전혀 금융 한계에서 있지 않았던 고품질 자전거를 전달하고 있었습니다. 국민은 대응했고 자전거 판매량이 증가했습니다 ; 더 많은 사람들은 싸이클의 기쁨을 발견하기 시작했습니다.

고 계수 탄소 주행용 자전거 휠셋 중벽 이너 벨트 가장자리 브레이크 6

 

쿠스토미즈드는 구멍 각도를 말했습니다

구멍 각도가 hub.all 드릴 구멍의 기하각에따르면 맞춤화될 말해진 모두는 그들이 거친 부분이 없다는 것을 보증하기 위해 조사됩니다.

유일한 휠 구조를 가지고 있다면 당신은 주문 제작된 드릴링 패턴을 요구할 수 있습니다.

 

LMS / 경물질은 강도를 향상시킵니다

우리는 경물질을 사용하고, 강도를 향상시키기 위해 T700과 T800의 조합을 충분히 사용합니다.

 

평활한 내면 벽

우리는 내벽 평활도를 제어하기 위해 특별한 가는, 고압력 공기 블래더를 사용하고 내벽 공기 팽창 부레가 한 번에 깨끗이 추출될 수 있습니다,

잔여물 없이 또한 효과적으로 탄소 섬유 방적사의 밀착도를 향상시킬 뿐만 아니라, 말해진 캡이 더 팽팽하게 스포크 구멍과 통합될 수 있게 허락하세요

 

한 조각 기술

3 조각들의 기술과 비교하여, 우리의 한 조각 기술은 더 엄밀히 말하면 힘듭니다 그리고 생산하는데 더 오래 걸리세요, 그러나 림의 강성이 더 높게 적어도 7% 있습니다

 

비즈 잠금장치 기술

림 베드 위의 충돌은 더 쉽게 장착 공정을 만들면서, 타이어 팽창 동안 버퍼를 만들기 위해 돕습니다. 타이어가 탑재될 때,

트림을 하거나 드롭 채널로 다시 빠진 것이 더 어렵다 그것을 만들면서, 상승부는 타이어 비이드를 보강합니다.

 

당신의 제동면을 설계합니까?

현무암 제동면 또는 크리스탈 끝마무리 제동면.

 

현무암 제동 표면의 역할이 무엇입니까?

현무암은 특별한 탄소 섬유 소재입니다, 표면이 거칠고 고온저항, 내마모입니다.

현무암은 둘다 건식과 습윤 노면에, 좋은 공연을 가지고 있습니다.

 

UD와 3K와 12K 제직물 사이의 차이가 무엇입니까?

당신이 우리의 림의 일부에 보는 위브 패턴은 단지 외부층이고, 화장용 이유를 위해 행해집니다.

이 레이어는 림 중 나머지와 같은 수지계를 활용하고 그래서 무게와 성능은 의미 심장하게 바뀌지 않습니다. UD는 가장 인기 옵션입니다.

수정 마멸 제동면의 역할이 무엇입니까?

크리스탈 끝마무리는 기계가공 림의 최종 단계에, 특별 기술입니다, 우리가 제동 표면의 표면을 닦기 위해 크리스탈을 이용합니다,

제동 표면의 표면이 그러므로 브레이크의 마모 방지를 증가시키면서, 더 좋은 평탄성을 가지고 있도록, 브레이크를 걸 때 또한 효과적으로 소음을 회피하세요.

크리스탈 끝마무리는 오직 특정 개인이 아니라 기술만을 언급하 일종의 제동 표면입니다, ud/3k/6k/12k 제동 표면 모두가 크리스탈 끝마무리와 함께 사용될 수 있습니다 이 기술.